HondaCX.com

C'est un peu tard mais bon. Pour sabler un moteur, utilisez du bicarbonate de soude. Meme en remplissant ras la g**** le moteur, il ne risquera rien. Ce n'est pas un substrat tres agressif, et faut s'armer de patience. Sans compter que le bicarbonate ne sert qu'une fois, on ne peut pas récupérer le ...

Je ne veux pas faire du nouveau (sans quoi j'aurais choisi une autre base que la CX sur laquelle pratiquement tout a déjà été fais) C'est juste que tant qu'a changer tous les joints, autant fignoler certains détails et surtout si c'est possible. laisser un joint spy visible sans utilité alors que po...

Merci de t aréponse. Concernant le coté irréversible... J’espère ne pas m'attirer les foudre des passionnés de CX500 d'origine, mais je ne m'y attarde pas vraiment. Les 2 CX que j'ai récupérés sont des sorties de grange, l'un a la fourche tordue, et l'embrayage collé, et l'autre a le moteur collé et...

Bonjour Désolé de ne pas être des plus actif sur le forum, et de ne passer qu'en coup de vent pour poser une question. Une puce de 8 Mois m'occupe plutôt bien, et financièrement, le ménage tournant sur un salaire pour le coup, le projet Cafe racer tourne au ralentit. Mais il avance et ne recule pas,...

J'ose pas imaginer le prix d'un tel usinage, déjà ne serais ce que le billot d'alu que ça représente.

Euh, tu peux me dire tu hein. Déjà que je me sens vieux depuis que j'ai vu le "3" arriver. :lol: J'avais effectivement l'impression que le cerclage rajoute une certaine épaisseur au moyeu de CX d'origine, et que du coup il ne restait pas beaucoup de place pour le rayonnage en lui même. Mik...

Si je peux me permettre une remarque, j'ai des doutes sur la pérénité de ton rayonnage de jante arrière. Pour mon projet j'ai lu beaucoup d'articles sur le rayonnage et j'ai cru comprendre qu'il fallait obligatoirement des rayon tracteurs et des rayons pousseurs sur des jantes motrices ou freinées p...

Concernant le manuel d'atelier HONDA, l'original, j'en ai trouvé un sur Ebay Canada. Du coup j'ai un manuel multilangue (Anglais-Francais-Allemand-Espagnol), mais bien Honda, il est autrement plus conséquent en volume et description que la RTM. Pour ceux qui voudraient en chercher un, ils sont moins...

Carrément jolie, et aucune faute de gout, excepté la vidéo, on attend 14 secondes de voir l'engin et on ne la voit que 3 petites secondes.
Remboursé

Ben effectivement je galere pour les coussinets mais pour le reste tout se trouve encore.

Merci, et effectivement ma démarche n'a rien d’intéressants niveau coût. Ca va me coûter deux fois le prix d'un bloc en bon état. Mais c'est a la fois pour le plaisir de le faire (je ne connais rien de plus jouissif que de remonter des pièces neuves, dans un bloc bien propre) et aussi pour le fait d...

Nop pas roulé mais je ne prendrais pas le risque. Mes CX n'ont pas bougé pendant plus de 10 ans et je ne veux pas prendre le risque ne serais ce que de donner un coup de démarreur. Il y'a autant de chance qu'elle roule a peu pres sans probleme que de chances de tout casser. Une bille grippée dans la...

Pas sur que ce soit plus facile. Es ce que quelqu'un qui l'a fais aurait une info qui justifierait de ne pas jouer sur les gicleurs du coup? Edit: Merci de ta réponse Thierry, du coup ce serait bien par soucis de simplicité. Pour moi c'est tout de même anti mécanique de limiter ainsi le flux d'air, ...

Oui oui, j'ai bien le principe, mais justement, je lis sur le forum régulièrement que la solution trouvée consiste a colmater le filtre plus ou moins.
(Rubans adhésifs, cale percée a l’intérieur des cornets, ou même filtre a ouverture réglable.)

C'est pour ça que j'essaie de comprendre.

Bonjour Toujours perdu dans ma réflexion et mes recherches, j'ai lu assez régulièrement que la pose de cornets appauvrissait fortement le mélange. (Chose logique si l'on ne touche pas aux reglages) Et j'avoue ne pas comprendre la réparation que certains effectuent pour enrichir le mélange en colmata...