HondaCX.com

bon boitier ignitech recu,pour le montage super simple vu que celui ci etait deja pres cablé,aucun reglage reglage necessaire juste plug and play et ma cx a retrouvé toutes sa jeunesse et tous les problemes on etait resolus grace a celui ci,

Bonsoir,donne moi ton mail par mp(plus simple que de faire heberger des photos par un site) je t'enverrai d'autre photo

Sa passera tout seul moi c'etait pareil,et pour le boitier ignitec il y une commande groupé en cour sur le forum

j'ai a peu pres le meme soucis et sans la cosse au fils jaune sa va a peu pres donc j'ai commandé un ignitech,pour les cornet j'avais fabriquer une bride d'air a l'entrée des carbu dans le corp des cornets y avait du mieux mais pas genial,du coup gicleur + 15

salut je brade un lot de pieces indissociable 130euros y a plein de petite chose trop long a tout detailler alors voici deux photo,je suis de corezze mais je monte dans le 91 le 24-25 mai donc je peu les monter sur le trajet si sa interesse quelqu'un Fourche tous les carenages carter allumage regula...

au passage j'en est profitais pour mettre le cache radiateur histoire de lui donner un peu plus de largeur sur l'avant
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mes valeurs sont toutes bonne sauf le capteur(celui fixer dans le carter allumage)du cylindre droite il a une resistance un superieur a se qu'il devrait,se qui est bizard c'est que je vient de le changer(par un ocas) et c'est toujours pareil,la je vient de la prendre pour allez au taf et avec le con...

Salut,j'ai passer ma commande directement chez ignitech car sa me pressait enormement,tu peu donc me retirer de la liste groupé.merci

et valeurs altenateur 14v en fonctionement

tous les test electriques sont dans les tolerance sauf le capteur d'allumage de droite or je l'est changé et j’obtiens encors une resistance or tolerance mais le faite de debrancher la cosse alternateur fait que la machine fonctionne a peu pres corectement

Oui oui voila pourquoi je veut y mettre un boitier ignitech,je soupsone le bobinage allumage d'interferer avec celui de l'alternateur car une fois l'alternateur debranché casi plus de soucis

Tube demonté et netoyé.le ralentie est nikel et avec des grands coup d'accelerateur ou un regime maintenant a l'arret aucun soucis mais des que la motos est en charge sa va plus.la prise d'air a aussi etait ecarté.

Et pour te repondre burningham,je n'arrive a ajouter les photos de mon T alors je t'explique,en fait mes compteur on chacun une platine et en bout de celle ci j'ai fixer une entretoise et une vis qui reprend le filetage des ancien pontet de guidon car aillant mis des braceles j'ai entierement poncer...

je vient demander vos confirmation quand a mon diagnostique,je vous explique. sur la bequille la machine prend les tours corectement,seul 2-3 raté par un carbu en roulant elle ratatouille a du mal a prendre les tours sacades et regule assez tot,je dirai vers 5000t/mn j'ai une bougie blanche et une n...

genial l'idee du phare de tracteur!!!!