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donc j'ai démonté c'était clairement plein de merde, les vis sont foirées ducoup^^.
Comment s'assurer que tout est bien débouché? le gros trou c'est bon mais le petit.. ( ca me rappelle un film).
pour le disque je vais le démonter et je vous dirai

merci pour les infos!!
j'ai compris le principe, effectivement ca se tient, je ne pense pas que mon disque soit voilé.
En revanche la partie trou bouché et le circuit qui reste en pression me semble la meilleure explication
La semaine prochaine je démonte et je reviens vers vous.

salut à tous, je reviens vers vous suite à mon probleme de frein arriere, même soucis sauf que c'est arrivé sur une voix rapide, je trouvais qu'elle manquait de peche et de plus en plus jusqu'a blocage soudain de la roue, l'étrier fume de partout bref, une peur bleue avec les voitures qui klaxonnent...

je suis en vacances la semaine prochaine, c'est la premiere rentree de mon fils ( faut amortir), ducoup j'aurai le temps de m'en occuper , quoiqu'il arrive je ferai mon retour , ça aidera tout le monde par la suite

salut, le liquide a ete changé cet hiver, par contre je m'interroge sur le niveau de liquide , il me semble trop haut et je pense que le circuit est resté en presssion quand j'ai vidangé le liquie. C'est possible? je me dis que ducoup , si les machoires restent "serrées" la T° monte , la p...

je récupere le cx cet aprem ou dimanche, je prendrai les mesures du disque , quand à l'étrier je vais redémonter par contre, je ne suis pas sûr de savoir repérer s'il est décédé ou pas.

je reprends le sujet
, j'ai un disque à l'arriere
j'ai acheté la paire de disque sur ebay, pour le coup c'est assez compliquer à trouver alors j'ai foncé
je peux redémonter l'ensemble mais pour le coup j'ai peur que ca recommence, vu que je l'ai déjà fait et ce pour la meme raison.

salut à tous, ce post me correspond!!! hier 4/8/20 je décide de récuperer le Cx qui a passé l'hier dans le garage chez ma mère puisque j'ai enfin pu faire de la place dans ce minuscule garage. Donc je pars, impeccable, j'adore rouler avec cette moto, et d'un coup je sens qu'elle en chie. Pour info à...

salut à tous, je fais du tri en rafale,
si ca interesse quelqu'un, la photo d'une tete de fourche , je pense qu'elle n'a jamais été montée, je l'ai récupéré avec la moto, mais elle est stockée depuis 6 ans dans mes combles.pour 20balles

merci de l'astuce, le nettoyant frein j'en ai collé à mort , je vais attaquer au dremel ,j'avoue qu'il reprend vie de jour en jour, toujours un peu de merde mais j'avance bien

salut, réponse tardive désolé, j'ai d'autres chantiers donc j'ai commandé de nouveaux joints, je suis en train de nettoyer avec du nettoyant frein (wurtz) et des cotons tiges ( j'essai de rattraper mes conneries) ya plein de merde , et pas que du sables pour info j'avais utilisé de la microbille de ...

pour les durites je vais remettre les aniciennes ducoup je suis sur qu'elles sont nickel à l'intérieur. je vais commander les joints et après ca je regarderai si je dois remonter jusqu'au MC. Merci pour les infos, mais la durite je peux la nettoyer avec quoi pour etre sur de virer les traces de sabl...

une compatibilite de MC avec un autre modele?

nettoyage avec un truc spécial?
donc kit pour MC également, ok

j'ai virer les pistons et les joints qui etaient neufs sont rincés, je devrais pitete prendre un kit piston+ joint neuf x2?