HondaCX.com

Merci à tout ceux qui m'ont aider, mais ce post n'était plus d'actualité ; je le supprime car il ne contenait pas de données mécaniques pouvant réellement servir.
Merci pour tout je vous suivrai de très près.

Olds

C a cause de mon manque de temps que je songe à la vendre, si je la répare je la garde.

La nuit porte conseil, on verra bien

Merci

up

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Tu serais pas sur la réserve, elle est capricieuse aussi...Dans tous les cas vérifie d'abord que tu as l'essences qui arrive (un petit coup de pression d'air dans l'arrivée avec purges des cuves ouvertes avant de laisser se remplir et de dévisser à nouveau les vis de purge), ensuite le jus (étincell...

Tu as aussi un très bel espace de travail merci pour ces photos !

renaud32 a écrit :Salut,
Non j'ai des silencieux court mais il faut que je rajoute des décibel killer, car cela fait trop de bruit.

Ils me plaisent bien ^^, je les auraient bien vu suivre le cadre arrière ou le masquer en les inclinant à 45°

En tout cas voilà un travail qui ne laisse pas indifférent

Salut !

Joli boulot, mais tu as un échappement complètement libre... Je me demande si c pas un peu risqué pour tes soupapes.

a+

Il faut modifier ton bras oscillant, je vois que ça et c pas top.

Une autre soluce peut être?

Ferme l'essence Ouvre tes purges de cuve et attends qu'elles arrêtent de couler Ferme les vis de purge Ouvre l'essence, attends 2 min puis referme là et devis à nouveau tes vis de purge pour voir si tes 2 cuves se sont remplis. Si c pas le cas, tapote avec un maillet sur les cuves, tu as peut être u...

Je viens d'aller visiter cette meule : http://www.leboncoin.fr/motos/383780843.htm?ca=21_s Le moteur tourne très bien et l'embrayage est bon , la ligne d'échappement semble bonne (boîte à fumée comprise). Mais la partie cycle et le freinage sont entièrement à rénover J'ai proposé 450 € mais d'autres...

5.0 à 5,5m.Kg serrer en croix (1,2,4,3) par exemple regler le jeu aux soupapes 0,10mm admission 0,12mm échappement resserrer au bout de 800Km Bon remontage... Tu cites une erreur de la revue tech là... le jeu aux soupapes doit être de 0.8 mm admin et 0.10 échappement pour tous les cx 500 et 400 ++

COLVILLE a écrit :Pour un cx c'est plus compliqué il faut changer les gicleurs

elle tourne parfaitement au E85

Bon, ben dans ce cas je passerai à l'E85 quand je virerai la boite à air, kit à régler les carbus.

Tu as mis quoi comme gicleurs toi?

Merci

Bonsoir, Je pense qu'il en va de même pour les cafe-racer comme pour la plupart des (re)constructions artisanales et/ou artistiques. Outre le fait qu'il existe une frange de la population motarde, que je qualifierai de "bobo" qui faute de savoir bricoler achète à prix d'or des productions...