HondaCX.com

J'arriverai vendredi début d'après midi. Si je suis le premier il faut combien de place pour l'installation

Les fourches de cx custom ne sont pas les mêmes que les E .pour les carburateurs tu as des carbuts de 400 mais de quel cx . Sinon oui en demontant tout ,et en récupérant les tubes les ressorts et le reste. C'est réalisable. Une rampe de 500 avec les pipes c'est certainement plus facile.

Au niveau des câbles il n'y a pas de problème mais au niveau des réglages

Ok

Tu n'as pas vérifié ton alternateur. Il y a une méthode qui est simple.

Dès que je suis en Charente je t'envoie la bride. Il me faut ton adresse en mp

J'ai la pièce.

C'est une bonne idée

Tu as raison, il faut forcer entre le bocal et le corps métallique.

Je devrais avoir ça mais il faut que je rentre de Sicile

Tu parle que tu as changé les joints ok mais les membranes avec les ressorts aussi ainsi que le tout petit joint sur les côtés des carburateurs.

As-tu bien emboité tes pipes d'admission

Tu ne devais pas attendre un peu avant d'attaquer la machine, c'était certainement trop dur de la voir avec ces blessures. Dommage que pour le bonhomme il faut attendre les pièces ne se refont pas aussi rapidement. Attention de ne pas aller trop vite. À bientôt.

Les bobines ou fil de bobines qui ne son plus étanche.

Bon rétablissement