HondaCX.com

Impec, je savais pas que c'était du standard. Merci!

Hello les mécanos, Ce soir en rentrant du taf, je me gare et au moment de mettre l'antivol je vois un flaquounette sous mon tromblon : arg une fuite quelconque! Il semblerait que ça soit du liquide de refroidissement, et que ça vienne de la vis de purge du radiateur (en plastique, si je chope le con...

Si ça pétarade il y a deux possibilité: soit des trous dans l'échappement qui font péter les gaz imbrulés quand tu coupes les gaz, soit un problème de richesse (trop pauvre ou trop riche, les deux peuvent faire pétarader). Mais la première option n'engendre aucun problème de perte de couple à faible...

Voilà, c'est fait, et c'était chan-mé :) Voyez ces magnifiques Fjords nordiques, montagnes majestueuses se jetant dans l'océan : http://www.hondacx.com/images/uploads/Sproudaf/frontiere%20nord.jpg Non? Vous reconnaissez pas? C'est bien normal puisqu'au final, un changement de presque dernière minute...

Disquer le moyeux, c'est bourrin mais effectivement... Cela dit j'ai pas de disqueuse ici.

Je m'occupe de tout ça ce week end, merci pour les propositions, je vous tiendrai au courant si j'ai besoin d'un changement de roue.

Des roulements de roues démontées = roulements morts. A moins peut être d'avoir un outillage spécial, comme il faut taper sur la bague intérieure on les tue en les sortant...

J'ai une autre question : J'ai un besoin urgent de joint Spy pour la fourche, mais les seuls que j'ai trouvé pour CX sont vendu de l'autre côté de la manche, donc prix d'envoie énorme et temps trop long. Je me demandais si n'importe quel joint spy pour fourche de moto en 33x46x11 irait? Ou il faut a...

Salut à tous! :binouze: Il y a à peu près deux semaines j'm ai encastré dans une boîte à roue à un croisement. Rien de bien grave pour moi si ce n'est une violente douleur à l'entre jambe, c'est pour ça qu'on en a deux. Par contre quelques bricoles sur ma titine: poignée de frein (ça c'est changé), ...

http://www.agpl.net/-h/44827-honda-cx-5 ... 78-82.html

Une occase pas bien cher...

Moi j'ai remis le montage d'origine (sur 500) qui est celui qu'on voit ici : http://www.cmsnl.com/honda-cx500b-1981-france_model16475/partslist/F07.html#results Après si ton roulement à rouleau a pas les même dimensions que le roulement à bille d'origine y a peut être une astuce qui consiste à ajout...

La rondelle que tu dis (moi j'en compte qu une seule d'ailleurs) ne sert qu'à maintenir le cache poussière, c'est uniquement le serrage de l'écrou à ergot qui gère le jeu.
Tu verras une direction fluide ça va te changer la vie!

Pour la direction je viens de le faire sur une 500 (perso j'ai mis des pièces neuves d'origine): L'écrou à ergot n'est pas forcément très serré, tant qu'il n'y a pas de jeu dans la direction ça pose pas de problème : le jeu tu le sent facilement lors de gros freinage ou quand tu passes des trous/bos...

Non le premier remontage j'ai mis les deux roulements jusqu'à leur buté, sans me soucier de l'entretoise, le problème devait effectivement venir de là

C'est en gros ce que j'ai fait : j'ai replacé le roulement en l'enfonçant jusqu a ce que l'entretoise soit ajustée (elle tient tout seule mais on peux la bouger en la poussant) A priori ça assure qu il n'y ai ni jeu, ni surcontrainte. J'ai fini de tout remonter et ça roule nickel

Bon j'ai résolu le problème, au prix du sacrifice d'un roulement (heureusement que j'en avais en stock). En fait c'est l'entretoise qui était trop longue et forçait beaucoup trop sur les bagues intérieures, au point d'empécher leur rotation. J'ai donc sorti un roulement, limé l'entretoise pour la ra...